O`K

mad-kun писал(а) Tue, 17 May 2011 21:56 7701 (порвал) - Порвал! - Лось!!! - ...ну не цепь, а... - седло купи! Народная байкерская мудрость!

Посмотрел... много думал... Фиг знает, понятно, что чем-то отличаюццо (может количеством звёзд на пауке), вообще у мну срамовских кассет на 9 никада не было, поэтому ничо утверждать не буду. ИМХО, я бы взял ту, которая подходит по набору звёзд и забыл бы думать об этом

mad-kun писал(а) Tue, 17 May 2011 21:43Да попробовать решил. может действительно за лишние 20 долларов чудеса бывают. Комменты читал. Чудеса бывают, да. Берёшь обычную цепь, на 50 центов золотишь её, а потом набегает куча лохов, которые готовы платить за неё на 20 баксов дороже

Двутавр писал(а) Tue, 17 May 2011 10:31 Точно также как из формулы 1 техновинки проникают в автомобилестроение (см роман "Колесо"), Блин, да сколько же можно то!!! Прекрати уже перевирать названия, ладно???!!! И смысл, пожалуйста, тоже оставь в покое, хорошо???!!! Произведение Артура Хейли (1971 год) называется "Wheels", что в переводе на русский означает "КОЛЁСА"! Именно таг, кстати, русский перевод романа всегда и был озаглавлен. И, кстати, про формулу-1 там нет ни слова. Есть "гонки". Упоминаются "Кейнбрейк", "Дайтона" и "Талладега". Проводятся на "серийных" машинах, т.е. кузовах. Это - серия сток-кар, она же Nascar Winston Cup. В книге, кстати, ни слова нет про переход технологий из мира гонок в мир реальных автомобилей, а только упор на то, что победа "типа серийной машины" помогает продавать автомобили компании-победителя. А в остальном, конечно, всё правильно

Почитай комменты к этой цепи - второй сверху - самый правильный: "...типа выглядит супер, када из коробки достал, но через пару поездок - бурая, как и все остальные цепи..." Нет серьёзно, а чем тебе ХТЯ то не угодил? Замок срам, имхо, встать должен.

Махровый писал(а) Tue, 17 May 2011 16:44А на Чейне и на БК при одинаковом количестве зубьев МТВ и шоссейные имеют разные коды и цены Дай сцылки на чейн, пжста, самому влом искать. Однако же, лично мне не представить, чем могут физически отличаться шоссейные от горных кассет, при одинаковых количестве зубов и серийности.

[AwL писал(а) Mon, 16 May 2011 23:05]Coroner писал(а) Mon, 16 May 2011 22:40 АвЛ, а ты геометрию Cinder Kone и Zaskar-a сравнивал? Просто тупо на бумаге. Это ведь может несколько пролить свет на понимание вопроса, фактЪ ли это или мнительность и НЕНАВИСТЬ к GT. Я так понимаю что наверное фактЪ, а раз так - то выходов мало. Сменить раму. Поставить покрышки пошире, шатуны на 170, педали поуже. Геометрию сравнивать незачем- она разная полюбому. Ведь Заскар заточен под скорость, поэтому он ниже и растянутее. Синдер Кон и Аваланч- продукт для массового катания (Синдер Кон вообще был бек-кантрийный), и, соответственно, гораздо более маневренные и прыгучие. Но все же, помимо флуда, скажите, что можно сделать с проблемой, кроме тотальной замены байка-только рамы-только вилки? Поставь детские шатуны на 140.

Отличный выбор! Покупай и впёрёд кататься! Весна на дворе, время дорого, чо зря его тратить, переливая из пустого в порожнее и обсасывая виртуальные преимущества разных байков! Заскар - нормальная машинка для начала.

STinger писал(а) Mon, 16 May 2011 10:02А если я на чугуниевом прогулочном синглспиде выжму 50 кмч - где мне ехать? В первом отрыве от группы на Тур-де-Франс

mad-kun писал(а) Mon, 16 May 2011 20:51спасибо, а на будущее - как это, так сказать, явление называется? Так и называется: "закусывание цепи"

Посмотри где на звёздах есть заусеницы и сними их напильником. На какое-то время поможет.

Друзья! Давайте вытащим пульты от телевизоров из пакетиков, мобильники из чехлов и не будем заниматься фигнёй! Автомобили - дело здесь десятое, но оклеивать чем-либо велосипед - чушь собачья. В конце-концов, ваш маунтин-байк - это джип-трактор или гламурная фишечка для блондинок, а?

spaar писал(а) Sun, 15 May 2011 13:56у цифры в любом случае нет шансов, шедевры доступны только плёнке. это факт

alvic писал(а) Sat, 14 May 2011 14:13Кругом враги, провокаторы, саботажники ... Насыщенная жизнь у ребят ) Лично меня, вообще, порвала пополам фраза одного из этих идиотов в контакте, типа: "...мы всем сказали, но не все отреагировали, а некоторые саботажники ДАЖЕ ОРГАНИЗОВАЛИ ПОКАТУШКИ в этот день!...". Вместо того, чтобы, понимаешь, анус порвать в защиту русского народа, они, быдло этакое, катаццо в лес поехали!

Ну на таких фотках фиг чего увидишь, кроме симпатичного байкера Если серьёзно - ну можно же посчитать всё: высоты вилок - известны, величина сэга - тоже легко узнаваема. Вычел одно из другого и третьего, получил величину, на которую просядет нос. Если это 10-20мм, то пофигу, 20-30мм - уже на любителя, более 3-4 сантиметров - это уже порнография...

ProteKtor писал(а) Sat, 14 May 2011 12:43Может лучьше заплатить 250р и нормально нарезать резьбу? Можно и таг. Только, лично я (делавший эту операцию ровно один раз и на даче), счёл нецелесообразным возить "турыста" туда-обратно в город. Сделал минут за 40 всё сам, следующий владелец, кстати, картридж поменял без всяких проблем. Вошёл, говорит, как по маслу. Масла, кста, надо побольше класть

В стартоновские рамы прекрасно вкручиваются любые шимановские картриджи. Да, там резьба другая, но если обильно смазывать, прочищать резьбу и вкручивать по принципу "оборот туда - половина оборота обратно", всё прекрасно влезает.

866kot писал(а) Sat, 14 May 2011 10:25А бывают нормальные рога, которые внутрь руля вставляются? Просто руки у меня и так на самом краю, а рога хочется. Купи себе лучше руль пошире. Все рога, которые вставлялись в торец руля, лично у меня прокручивались при любом мало-мальски приличном усилии, прилагаемых к ним.

grey67 писал(а) Sat, 14 May 2011 01:22O`K писал(а) Sat, 14 May 2011 10:23grey67 писал(а) Fri, 13 May 2011 23:11Скобарь писал(а) Sat, 14 May 2011 01:51Эта вилка завалит нах всю посадку. Вот и еще вопрос. Как карбоновая вилка изменит геометрию ход и баланс? На фото видно как Аирлайн на карбоновой вилке имеет совсем другую геометрию чем Зенит на RST. (рамы почти одинаковые). Спереди байк станет на 1.5 кг легче, как это скажется? Байк станет на полтора кило легче, если с него снять имеющуюся вилку и не поставить ровным счётом ничего Максимум килограмм удастся сбросить, да и то не факт. Вилка завалит морду вниз и это скажется плохо. Вес вилки RST VITA 2080 грамм, а карбоновые есть по 380 грамм. Это сброс более чем 1.5 кг веса. Вилка карбон завалит морду, несомненно, но я спрашивал у человека который ездит на таком. Говорит, что хорошо. Практически гибрид приближается к циклокроссу по геометрии. Друг! Если ты всё уже и так знаешь (в частности как купить вилку в 380 грамм за 500 долларов, чтобы ещё и на колёса осталось ), то зачем спрашиваешь здесь советов? То, что кому-то "нравится" заваленная вниз морда, означает исключительно то, что ЛИЧНО ему это "типа не мешает". Практически - это плохо и нерационально, ибо геометрию придумывают не идиоты всё-таки. Утверждение, что гибрид "приближается к СХ по геометрии" столь же справедливо, как посылка "мтб - это почти шоссейник, потому что у него тоже два колеса"

grey67 писал(а) Fri, 13 May 2011 23:11Скобарь писал(а) Sat, 14 May 2011 01:51Эта вилка завалит нах всю посадку. Вот и еще вопрос. Как карбоновая вилка изменит геометрию ход и баланс? На фото видно как Аирлайн на карбоновой вилке имеет совсем другую геометрию чем Зенит на RST. (рамы почти одинаковые). Спереди байк станет на 1.5 кг легче, как это скажется? Байк станет на полтора кило легче, если с него снять имеющуюся вилку и не поставить ровным счётом ничего Максимум килограмм удастся сбросить, да и то не факт. Вилка завалит морду вниз и это скажется плохо.

Techno писал(а) Fri, 13 May 2011 22:58Я что, сильно заблуждаюсь в своём мнении? Поправь, коли так. Если, Коля, учесть, что в своей Норгии ты скоро натренишьсо таг, что вывалишь половину из тех, кому конкретно сливал до отъезда, то у тебя скоро появится право на обоснованное скоростью собственное мнение

С точки зрения твоих требований - бери любой, который понравится. Погода отличная, пора кататься и получать удовольствие!

lavazza писал(а) Thu, 12 May 2011 02:12многие бывалые пишут, что когда сумма больше 10000 возникали на таможне доп сложности Это ограничение уже год как не действует.

ALeXius13 писал(а) Thu, 12 May 2011 19:27Lorhen писал(а) Thu, 12 May 2011 23:07 если вы про х-лайты, то действительно не подходил оттенок. Вчера, их купили прямо с руля, и оказалось что руль довольно сильно замят. Руль самый обычный не сверхтонкий. Не исключаю что рожки были слишком плотно прикручены. Форма кстати отличная. И даже заглушки не помогли? А как заглушка помочь может от замятия? Это же кусок пластика обычный, который мнёццо ещё проще, чем руль. Есть, конечно, спецовые заглушки, фрезерованные из металла, которые реально держат (я с такими на карбоновый руль рога ставил) , но это - штучный товар.

apollo33 писал(а) Thu, 12 May 2011 13:20O`K писал(а) Thu, 12 May 2011 23:19apollo33 писал(а) Thu, 12 May 2011 13:17elektrolitr писал(а) Thu, 12 May 2011 22:33банка в комплект 100% НЕ входит Бывает и входит, зависит от серии! Йа даже боюсь спрашивать, сколько эта коробочка может стоить... 7500р вместе с содержимым. Это ж цена клёвого двухподвеса в Ленте!